Itämeri- ja ilmastonmuutosaiheinen kirjallisuus ja lähdeaineisto

Kirjasuosituksia

Osaan teosten teksteistä jouduin suhtautumaan varauksellisesti ja kriittisyydellä, mikä antaa aiheen  käsittämiselle laaja-alaisuutta

Teokset ovat satunnaisessa järjestyksessä



Ajasta ja vedestä
Andri Snaer Magnason



Ilmastonmuutos ilmatieteilijän silmin
Petteri Taalas

Itämeri ja ihminen
Kai Myrberg ja Matti Leppäranta


Lihan loppu
Suvi Auvien

Miten Suomi pysäyttää ilmastonmuutoksen
Risto Isomäki
Pohjoinen,  jälkemme maailman laidalla
Antti Haataja

Ruoka, ilmasto ja terveys
Riso Isomäki

Suomen luonto 2100
Kerttu kotakorpi
Yksi elämä, yksi planeeetta
David Attenborough

Viiden meren kansa
Risto Isomäki

Zero Waste, jäähyväiset jätteille
Otso Sillanaukee













250 Ilmastotekoa, joilla pelastat maailman
Rinna Saramäki

Yhteen hiileen Mistä ilmastoonmuutoksessa on kysymys ja mitä voimme sille tehdä
Marjo Heiskanen

Faktojen maailma, Asiat ovat paremmin, kuin luulet
Hans Rosling

Itämeri Suomen luonnossa
Heidi Arponen, Nina Brander, Katja Mäkinen

Adventures Suomi matkaopas
Rantala ja Milonoff


Asumiskelvoton maapallo, Elämä lämpenemisen jälkeen
David Wallace-Wels


Metsä meidän jälkemme
Anssi Jokiranta, Pekka Juntti, Anna Ruohonen, Jenni Räinä







Kommentit

Lähetä kommentti

Tämän blogin suosituimmat tekstit

Kohti Balttiaa

Kuva
 Kohti Balttiaa Reilun viikon Saaristomeren yksinpurjehdus päättyi Hankoon, josta sain mukaan gasteiksi Oton ja Iisan. Torstaille oli luvassa Itämerelle 5-8 metrisekunnin lännen ja luoteen välistä tuulta, joka olisi ihannesää Suomenlahden ylittämiselle. Kärtla Köydet irtosivat laiturista aamulla vartin yli seitsemän. Länsituulta oli luvatut 4 m/s. Täydet purjeet vetivät 6 solmun nopeudella kohti etelää. Päivän mittaan tuuli ja aallokko alkoivat nousta ja oli aika reivata isoa. Tuulensuunta ja voimakkuus ei totellutkaan säätiedotusta ja kääntyi hiukan vastaiseksi, mikä kallisti venettä enemmän.  Aloitin lounaan valmistelut reilun metrin aallokossa. Puuskamuikkusen jääkaappi on sivuovimallia ja sen avaaminen onnistuu ainoastaan paapuurin halssilla. Vene on nostettava tuuleen alle kymmenen asteen kallistuskulmaan, ettei jääkaappi tyhjenisi lattialle. Tuo lattialla kumartelu sai aikaan hyvinvointini muutoksen lieväksi pahoinvoinniksi. Samoja oireita alkoi näkyä myös muussa miehistössä. Mer
Lue lisää

Itäisen Suomenlahden satamia ja saaristoa

Kuva
Kotka Kotkan matkahuollossa odotti ystäväni Eeron Kajaanista lähettämä paketti. Lähetys sisälsi ankkurivinssin ketjupyörän ja Pidä Saaristo Siistinä ry:n vuositarrat, jotka olivat tulleet kotiositteeseen matkalle lähdön jälkeen. Kävin hakemassa paketin kävellen ja paluumatkalla ehdin vielä rautatieasemalle saattelemaan Sakaria junalle.  Iltapäivällä piipahtivat työympyröistä tuttu Mari ja hänen puolisonsa antamassa vinkkejä lähialueen saarten satamista. Heillä oli niistä vuosikymmenien kokemus. Mari kertoi itäisen Suomenlahden tilan kohenneen silmämääräisesti arvioituna viimeisen neljänkymmenen vuoden aikana. Tätä havaintoa tukevat myös Luken tilastot. Ympäristömyrkkyjen määrä on pudonnut esimerkiksi kaloissa tuolla aikajaksolla kolmannekseen. Nykyisin vähentyminen on taantunut ja tilalle on tullut uusia yhdisteitä.  Valitettavasti rehevöityminen jatkuu edelleen ja tehtävää riittää. Suomenlahden ja Saaristomeren sisempien rannikkoalueiden tila on yleensä välttävä ja ulkosaariston tyydy
Lue lisää

Veneilyn ja satamien jätehuollosta

Kuva
 Veneilyn jätehuolto Näin ensimmäisen kuukauden satamaturneen aikana minulla on vahva epäilys, että veneilijät taitavat olla lomalla myös lajittelusta. Satamien kehno jäteastiavalikoima ei ainakaan kannusta lajitteluun. Voi osansa olla myös veneiden tilojen ahtaudella. Tilaa yleensä löytyy, mikäli on siihen tahtoa. Edes kunnallisilla satamien ylläpitäjillä ei näytä lajitteluhierarkia olevan hanskassa. Voisiko kuntien ympäristöviranomaiset ottaa asiasta koppia. Satamissa pätee samat peruslajitteluohjeet, kuin kodeissakin.  Veneilyn vaaralliset jätteet syntyvät pääosin veneilykauden ulkopuolella. Pesuaineista, moottorin öljyistä, suodattamista ja talvisäilytyksen aikaisista glykoleista. Antifouling-maalien käyttö on kielletty sisämaassa ja rannikon satamiin on tullut veneenpohjien pesuun harjalaitteita. Olen ihmetellyt maaleja myyvien liikkeiden ympäristövastuullisuutta. Antifouling-maalit ovat tarjolla nätissä rivissä myös sisämaan liikkeiden hyllyillä. Laitoinkin erään liikeketjun joht
Lue lisää